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リペア 007 P148より
(株)内外出版社
オートメカニック 1999年 9月号より
抜粋記事
プロからのアドバイス
パテ埋めはリムに変形や破損がない場合のみ。
本格的な修理は技術的に信頼できるショップへ
気をつけていても,ついうっかりホイールを縁石にヒット！
お気に入りのホイールにキズが･･･
こんな時のリペアはアマチュアでも可能なのかどうか ?
NC旋盤による高い強度と精度を誇る, S45C製ホイールスペーサーの製作･販売や,
ホイールのPCD変更,修理などを手がける(有) 吉田興産 の
吉田社長にお話を伺ってみた。
(東京都豊島区高松1-10-11 Tel:03-3959-2789 http://www.yoshidakosan.co.jp )
溶接機やプレス,旋盤などを揃えるプロとアマではできることが全く違う。
アマチュアができることといえば,キズをパテで埋めることぐらい。
パテ補修は,タイヤ交換時に剥がれてしまうことも多く,
あくまで見栄えをキープするためでしかないとのこと。
リムにゆがみがでたものは,プロにお願いするしかない。
リムのゆがみは,タイヤをジャッキアップして回転させながらチェック。
タイヤチェンジャーにセットしてもわかる。
ここで,リムが振れているようなものはアウトだ。
より厳密には,ホイールを専用の台にセットし,
ダイヤルゲージで1/100mm単位の計測をする。
クルマメーカーの限度値は,横ブレが2mm,縦ブレが1.5mm
(ホンダ S2000のマニュアル記載値)だ。
また,プロに修理を依頼する場合だが,ホイールの材質に合った溶接棒を使用し,
旋盤による最終仕上げを行うといった
基本的な技術がしっかりしているところでないとダメ。
肉盛り部をベルトサンダーや手仕上げで仕上げるようなショップでは,
精度は期待できないと考えて良い。
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