|
|
リペア 007 P54〜56より
(株)内外出版社
オートメカニック 1999年 10月号より
お気に入りのアルミホイールにうっかりダメージを与えてしまった･･･ということがある｡
普通なら､買い換えてしまうところだが､高価だったりレアなホイールという場合は､何とか修理したいもの｡
今回おじゃました､(有)吉田興産は､ホイールリペアのスペシャリスト｡
リムの欠け､キズ､曲がり､割れ､エアモレ､ディスク部分のゆがみ修正などのリペアの他､ハブ穴､オフセット､P.C.D.変更のような､
特殊なオーダーにも応えてくれる｡
工場をのぞくと､コンピューター制御の旋盤などの工作機械が所狭しと並べられていて､エンジンの加工でも行うような雰囲気｡
ショップによっては溶接による肉盛りした部分を､サンダーで手仕上げするというところもあるようだが､高速で回転するパーツの精度が出るかどうかは疑問｡
吉田興産では､割れや欠けの場合は､ホイールの材質に合わせた溶接を行い､旋盤で真円度を正確に出す作業が行われる｡
溶接について､付け加えると､空冷エンジンのフィンの欠けのような修理も引き受けてくれる｡
このような､高い技術力を持っているため､有名ショップからのオーダーが常に入ってきている｡
もう一つの製品は､ワイドトレッドアダプターやP.C.D.変換アダプター｡
前者はその名の通り､ホイールとハブの間に挟んでトレッド幅を広げるためのもの｡
後者は､外車に国産車のホイールを装着する場合や､特殊なP.C.D.で､そのままでは市販のアルミが付かない場合などに使う｡
厚みは､15〜55mm程度のオーダーが可能だ｡
このスペーサーも､技術にこだわって作られたもので､素材は特殊工具鋼S45Cを採用し､前途の工作機械郡で、1/1000mm単位の削り出しだ｡
これらは､自動化されており､インプットされたプログラム通りの加工が無人で行われる｡重量は多少重くなるが､強度や精度は非常に高い製品なのだ｡
オーダーは全国から受け付けているので､ホイールのことで困っている人は相談してみよう｡
|
