当社は半完成品の穴の開いてないブランクホイールの穴加工等を輸入業者よりお受けしてる技術と設備を持ってますので、穴数が同じでＰＣＤの数値が６ミリ以内の場合は、現在開いてる穴の位置で、純正タイプナット（ワシャーつきストレート部分が太い１個税込み￥３５０）使用やメッキ６０度テーパーブッシュ（オリジナルブッシュ１個税込み￥３５０）を前提として、穴加工しますと、元の穴も残らず見た目、精度、強度上も理想のＰＣＤ加工が出来ます。
写真は個人の写真付きプログ｛モノ作り職人の独り言｝クリックで載せてます。
　雑誌掲載記事はＶＩＰに特集された記事を載せてますので参考にしてください。
　セルシオ等国産車にベンツやＢＭＷのホイールを変更加工やその逆でベンツＢＭＷに国産車用ホイールＰＣＤ加工などで数百台の実績があります。

　ＰＣＤが６ミリを超える場合もホイールメーカー同様の長穴加工可能ですが、ホイールの現物確認が条件です。

　ＰＣＤが同じで穴数が変わる変更加工の場合はハブに当たる面に逃げ（凹み）が無いのが条件ですが、既存の穴も残るマルチタイプ加工になります。

　６０度テーパー穴加工も可能ですが、締めすぎによる穴の接触面の削れ、食い込み、ヒビ、緩み、見た目の問題であまりお勧めできませんが当社で製作してますメッキの６０度ブッシュ１個￥３５０を使用する事で６０度テーパー穴の欠陥も対処してます。
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　以上のＰＣＤ変更可能はホイールのみ預かりで１本税込み￥１２．６００（純正タイプナットや６０度テーパーブッシュやボルトは一個￥３５０）です。

　以上の加工はセンターハブ径を合わせるハブ径拡大縮小が必要な場合もあり、同時お勧めしてます加工です。１本税込み￥６．３００（縮小の場合リング料も含んでますが、一部特殊なリング製作が必要な場合￥２．１００加算）です。
以上お受け出来るホイール自体の加工は〜２３インチ　〜１３Ｊ　ＰＣＤ〜１７０　〜８穴まで同一料金でお受け致しております。
　但し中古のホイールを加工する場合事前にブレ、エア漏れ等チェックの上問題ない状態での加工依頼が条件です。

PCD変更加工ホイール取り付け時の注意点は３０キロくらい走行後増締めが必要です。
　特に６０度メッキブッシュは適正な圧のプレスで圧入してますが、材質が硬い特に鍛造のホイールは下穴クリアランス０で圧入してるので、ボルトやナットを再度締めることでホイールとブッシュを一体化させています。

納期は１５日前後です。