ワイドトレッドスペーサーもＰＣＤ変換アダプターも材質自体にねじを切ったりボルトを圧入したり、ホイールをつける車のハブと同じです。

　強度精度を考慮しますと、基本は純正の車のハブ同様に製作することです。

材質は純正のハブは軽量なスポーツ車でも鋳鉄を使用してます。

　当社のお勧めの材質は工業規格のカーボンスチール（Ｓ４５Ｃ）　　ボルトナットは１２ミリは１２ミリ、インチボルトはインチ、１４ミリは１４ミリ、ボルト止め仕様やナット止め仕様も純正の仕様と同じにし,純正ボルトナットかＳ４５Ｃ焼き入りキャップボルトを使用する。　純正のハブにはセンターハブがありますので、強度ある厚みの一体物で製作し、スペーサー、アダプターより厚み強度のあるセンターハブを出します。

トレッドを広げる目的で、ポルシェ社もターボのリアに以上の仕様で純正でワイドトレッドスペーサーを使用してます。

このことからも、以上の容が理想です。

　雑誌掲載記事のＶＩＰをクリック頂ければ３ページにわたる取材記事でご理解いただけます。

　当社は昭和４７年より３０数年以上わたり、アルミホイールの加工修理、ワイドトレッドスペーサー、ＰＣＤ変換アダプターの注文製作に取り組んでまいりましたが、精度、強度の面での理想は自動車メーカー様の純正部品やホイールメーカー様の製作（アルミホイール、車のハブ、ボルトナットを含む）の方法で、注文をお受けすることでした。